Voitures de 1878 à 1920 - Les pionniers

1919
Code 2210
Châssis n° 82467 / Moteur n° 7357
Forme carrosserie : torpédo 
Vitesse de pointe : 65 km/h

Le type EU représente une intéressante transition entre les modèles d'avant 1914 et ceux qui allaient constituer la gamme Renault dans les années 20.

Lors du choix d’un modèle dans les gammes des grands constructeurs, la majorité des clients s’intéressent d’abord à l’habillage. Ils recherchent des carrosseries spacieuses et fermées, offrant une grande habitabilité et un confort agréable pour les passagers. Puis en fonction du budget, il faut choisir un châssis. Les performances passent souvent au second plan. Ainsi, malgré son châssis sous-dimensionné et son petit 60 km/h, le type EU rencontre un franc succès auprès de la clientèle grâce au confort de sa spacieuse carrosserie. La version torpédo est la plus demandée car elle gagne un peu en légèreté et donc en vitesse et en reprise par rapport à la version limousine. Il est vrai que le moteur est un peu faible pour une lourde limousine car le 4 cylindres de 2,8 litres n'est pas très rapide : la limousine ne dépasse guère les 60 km/h. Quant aux reprises, mieux vaut prévoir de la marge lors des dépassements.

Le radiateur se situe derrière le moteur donnant ainsi une courbe très originale à l’avant du capot, baptisé « capot alligator ». Sur la torpédo, quatre petites ouïes au bas du tablier latéral permettent de dissiper quelque peu la chaleur dégagée par le radiateur sur les pieds des passagers avant.